VR触角伸向航空领域,会带来怎样的体验?

中国电子报|2021-04-02 15:16:16
作者:杨帆 来源:中国电子报、电子信息产业网

提起VR,人们第一反应就是娱乐与游戏场景。然而,沉浸式的虚拟环境、低成本的特点让VR在航空领域也大有用武之地。近日,江西南昌昌北国际机场联合小核桃科技自主研发了基于VR技术的机务培训教学系统,并已投入使用。

小核桃科技CEO李梁在接受《中国电子报》记者采访时表示:“VR+民航机务培训方面,国内外均已进行了尝试。在欧美等发达地区,VR培训取得了比较好的效果,而国内VR培训还处于体验尝试阶段。”VR在民航机务培训方面有何优势?未来还需突破哪些技术瓶颈?

有效解决学习痛点

与其他培训不同的是,机务培训教学需要借助真实飞机为学习载体,而飞机作为贵重固定资产,时刻在商业化飞行,作为教学道具其在时间、空间等都具有局限性;同时飞机作为精密仪器及部分场景危险性较高的设备,要求熟练有经验的人进行操作,且学员在学习、练习过程中,若出现操作不当等行为还会对飞机造成一定的损耗。除此之外,传统学习使用书本知识,或者现场学习,学习效果不能最大化。

而VR就是解决这些瓶颈的最好办法。通过VR搭建虚拟仿真的飞机场景,学员可以在任意时间实现“沉浸式”的学习。在面对如发动机检修,机车驾驶等高风险场景时,VR可帮助学员实现“无后果”“无风险”的培训学习。

不仅如此,飞机机务检修是对培训人员整体素质要求较高,传统人员培训时间周期长、成本高的特点。因此通过VR自动化培训工程师,不仅节约老师资源,还能实现一对一的学习,有助于学员缩短学习的周期,降低各方面的成本。

记者在采访过程中了解到,目前昌北机场搭建了昌北机场5G+VR机务实训云平台;实现了1:1完全模拟机务检修岗位的实际工作场景;机务工程部工程师已经通过VR进行培训,完成波音737的航前过站航后的近200个检修点的实训及案例库的学习、波音737机轮的换轮操作与实训。“通过VR沉浸式的学习,将复杂的知识点通过VR分解,立体化学习;学员能够迅速掌握相关的知识点,有效提高学习兴趣及学习效率。”李梁表示。

研发仍需突破瓶颈

然而,在联合研发VR机务培训教学系统的过程中,相关人员也遇到了很多困难,这些困难主要来自技术方面。李梁告诉记者,这些困难主要表现在三个方面:

首先,昌北飞机场及飞机都是模型面非常大的物件,但是客户又要求效果逼真,所以需要在5000多个部件和三角面千万级的数据下,做到实时渲染、不卡顿。

其次,客户对VR系统的要求很高。他们不仅要求极致体验,还要求去掉有线,交互方便。基于此,研发人员主要采用无线推流技术及手势交互技术。

最后,客户要求多人教学,并支持主干线机场同时远程异地教学。因此,在目前网络环境下,极致的数据压缩及平滑处理算法是最佳之选。

“除了上面所说的技术问题外,在专业上仍有一些困难需要克服。”李梁说道,第一,对于程序员来讲,他们可能不懂飞机的各类功能,因此程序员需要拿着全英文的操作说明书,仔细对照说明,以完成功能的开发。第二,由于飞机常常处于在飞模式,研发人员为了拍照建模及学习飞机的一些检修知识,在飞机场上了半个月的夜班,每天晚上都和检修工程师一起学习拍照。

在谈到下一步VR应用发展时,李梁告诉记者:“未来将研发VR与电源车、气源车、空调车、牵引车的模拟驾驶培训。以及除冰车的多人协作培训、机坪运行及应急处置方面的课程培训。”

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